Aspark, el rival del Tesla Roadster que nadie tuvo en cuenta

El Tesla Roadster puede tener una nueva competencia. En el Salón de Frankfurt de 2017, un superdeportivo eléctrico japonés llamado Aspark Owl hizo ruido con algunas afirmaciones de rendimiento ambiciosas. Aspark dijo que el Owl puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos, similar a lo declarado por Tesla para el Roadster. Ahora, Aspark ha lanzado un video como prueba.

En el video, Aspark afirma que Owl registró un tiempo de 0 a 100 km/h en 1,92 segundos, casi igualando el tiempo alcanzado por el Tesla Roadster. Pero el video nos deja algunas preguntas. No vemos el velocímetro del automóvil, el auto parece un prototipo inacabado y la prueba se realizó en un área confinada. Aspark también usó neumáticos de carreras para esta prueba, no neumáticos de carretera legal.

El Owl parece una cruza entre su ave homónima (búho o lechuza) y un prototipo de carreras de Acura. Está alimentado por dos motores eléctricos, uno para cada eje. Producen 430 caballos de fuerza combinados y 563 lb / ft de torque. Eso puede no parecer mucho en el contexto de las afirmaciones de rendimiento de Aspark, pero el Owl pesa solo 1.874 libras (850 kilos). La electricidad proviene de una combinación de baterías y supercondensadores. Aspark también afirma una velocidad máxima de 280 km/h.

Se rumorea que el precio del Owl ronda los $ 4 millones de dólares, lo que hace que el Tesla Roadster de aproximadamente $ 200,000 de dólares parezca una ganga. Y aunque Tesla planea comenzar a entregar las unidades del Roadster en 2020, no está claro exactamente cuándo el Owl ingresará a producción, o si incluso estará disponible en los Estados Unidos.

Tesla tiene un historial de retrasos en los cronogramas de producción, pero Aspark trae un mayor nivel de incertidumbre. Los startup de fabricantes de automóviles son una moneda de diez centavos en estos días. El Owl se enfrenta a la competencia no solo del Tesla Roadster, sino también de los superdeportivos eléctricos Nio EP9 y Rimac Concept One. Hacer un automóvil sigue siendo muy costoso y difícil. Para cada Tesla, hay un Faraday Future o Coda. Tener una gran idea para un automóvil es una cosa, pero llevarla a cabo es otra…

Fuente: Digitaltrends.com
Foto: Autobible.euro.cz