Lewis Hamilton gana en Francia y recupera la punta del campeonato
Para esta competencia, Mercedes trajo una nueva evolución de su motor que le devolvió el protagonismo en el campeonato a sus pilotos, en particular a Lewis Hamilton que, de esta forma, el sábado se reencontró con la Pole Position. A partir de ahí, se llevó una victoria sin mayores contratiempos debido fundamentalmente al enganche que involucró a su coequipero Valtteri Bottas y al Ferrari de Sebastian Vettel, el cual fue, de hecho, el principal culpable del incidente que relegó a ambos pilotos al fondo del pelotón desde donde debieron remar duro para remontar todas las posiciones perdidas.
Así entonces, victoria 65 para Lewis en F1, siendo que, además, el británico ha ganado en los 26 circuitos en los que ha corrido, en todos incluído ahora Paul Ricard. De igual manera, tercera victoria este año del británico, las mismas tras Vettel quien, por su parte, logró remontar hasta el quinto puesto, por lo que Hamilton, con su nuevo triunfo, volvió a tomar la punta del campeonato, con 14 puntos de ventaja sobre el alemán de Ferrari que, por su parte, se equivocó feo en la frenada al llegar a la primera curva luego del arranque de la carrera. Sebastián se pasó del punto de frenada llevándose por delante a Bottas, arruinando así tanto su carrera como la del finlandés, y sirviéndole en bandeja de plata la victoria a Hamilton que, a partir de entonces, no tuvo mayores inconvenientes para recibir como primero la bandera a cuadros.
En síntesis, otro exceso de Vettel que le puede costar muy caro al momento de hacer las cuentas al final del campeonato. Mucha presión y poca sangre fría en la cabeza del alemán con lo cual, simplemente, no se puede pensar en ser campeón del mundo, al menos no frente a Lewis Hamilton que, a más de ser extremadamente rápido, es un piloto mentalmente muy fuerte. Entre el año pasado y lo que llevamos de este, son varios errores de este tipo de Sebastian y, así, su anhelo de ser campeón del mundo con Ferrari, y por quinta vez para él, es prácticamente imposible.
Tiene que tranquilizarse. Sin este nuevo incidente, Vettel estaba para pelearle la victoria a Hamilton tal como lo demostró el ritmo de carrera de su Ferrari. Solo basta comparar donde terminó el alemán la carrera y donde terminó Bottas: Vettel quinto, 19 segundos por delante del finlandés de Mercedes que solo pudo remontar hasta el séptimo puesto. Y ese mismo buen ritmo del Ferrari se lo pudo evidenciar a través de Kimi Raikkonen quien, tras una mala clasificación, una más, en carrera llegó al podio después de arrancar desde la sexta posición en la grilla luego de una excelente estrategia de pits, cuidando sus neumáticos durante la primera parte de la carrera para finalmente remontar con fuerza, superando incluso al Red Bull de Daniel Ricciardo, y siendo el piloto más rápido en pista durante las vueltas finales; es decir, que los Ferrari estaban ahí, en condiciones de darle pelea mano a mano a los Mercedes pero Vettel nuevamente desaprovechó la oportunidad.
Por el lado de Red Bull, los autos austriacos siempre muy rápidos pero, en Paul Ricard, otra vez un escalón por debajo de Ferrari y Mercedes. Ricciardo, lejos de brillar, terminó cuarto, pero claramente superado durante todo el fin de semana por su compañero Max Verstappen que, por su parte, ha logrado sobreponerse ante las críticas y ante sí mismo luego de sus innumerables errores de conducción de inicio de temporada, respondiendo en la pista de manera brillante en estos dos últimos Grandes Premios en que ha llegado al podio con sobra de merecimientos: tercero en Canadá y ahora segundo en Francia, con lo cual, Max nos volvió a demostrar de qué está hecho.
Grandes actuaciones también de Kevin Magnussen con el Hass, al igual que Carlos Sainz con el Renault: 6to y 7mo respectivamente. Y ni hablar de Charles Leclerc al mando de su Sauber – Alfa Romeo terminando en los puntos por cuarta vez en las últimas cinco carreras. Definitivamente que estamos ante una nueva estrella de la Fórmula 1 y el seguro reemplazante de Kimi Raikkonen en Ferrari puesto que el joven monegasco es formado y patrocinado por la escudería italiana. La única inquietud es si su titularización en la mítica escudería será en 2020 o ya directamente a partir del próximo año. Todo dependerá de cómo termina el año el gran Kimi Raikkonen.
Finalmente, no podemos dejar de mencionar lo duro que nos resultó ver a Mclaren y Williams, las dos marcas británicas que siguen estadísticamente a Ferrari como las más exitosas en la historia de la Fórmula 1, en el fondo de la clasificación general de este Gran Premio francés. Increíble, y seguramente muy desalentador para Fernando Alonso que, de gran triunfador en las 24 Horas de Le Mans una semana atrás, pasó a ser un simple participante peleando las últimas posiciones en Paul Ricard.
Siendo que, a corto plazo, no hay espacio para él en ninguno de los equipos de punta, personalmente pienso que Fernando debería considerar seriamente la posibilidad de ir a correr a la Fórmula Indy, en donde, a no dudarlo, sería una de los serios aspirantes para triunfar tal como lo hizo Nigel Mansell en 1993 luego de ser campeón en la Fórmula 1 en 1992; y así buscar también ganar, con más experiencia en la disciplina, las famosas 500 millas de Indianápolis, el último gran triunfo que le falta al español para conseguir la “triple corona”, siendo que ya ganó en el Gran Premio de Mónaco y las 24 horas de le Mans, hazaña únicamente alcanzada hasta el día de hoy por el británico Graham Hill. Esa parece ser la única alternativa de Fernando para pensar en volver a ganar carreras regularmente ya que, hoy por hoy, y en un futuro próximo, se ve muy difícil que, con el actual rendimiento de Mclaren, Alonso se reencuentre con la victoria en Fórmula 1.