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Kantadhee Kusiri, su compañero en el Team Engstler y ganador de lasdos carreras en la ciudad más poblada de China, con 20 millones dehabitantes; y, Tin Sritrai (Honda Civic TCR / Team Tailandia), que seubican en las primeras posiciones de la lista de pilotos, con 150 y 140unidades, respectivamente, serán sus principales rivales el 7 y 8 deoctubre, cuando el campeonato llegue a la ciudad de Zhejiang, para lasdos últimas carreras de la temporada 2017.
En la carrera del sábado Morán partía en cuarto casillero peroal momento de empezar a girar perdió un puesto y cayó al quinto lugar.El ibarreño reaccionó rápidamente y al cumplir la primera vuelta se pusotercero… pero le costó un poco más alcanzar y superar al segundo.
Mientras, en la prueba dominical también perdió dos puestos en lalargada. Su recuperación fue inmediata ya que en la tercera curva delcircuito ya era nuevamente dueño del segundo lugar.
En ambas carreras el tiempo perdido hasta alcanzar el segundo lugarfue suficiente para que su compañero, el tailandés Kusiri, sacaraventajas que el ibarreño ya no pudo recuperar. El sábado la diferenciaque separó a los compañeros del Team Engstler fue 12,658 segundos yel domingo ese tiempo bajo a 5,422.
En diálogo con PatiodeAutos.com el piloto ecuatoriano reconoció que “esun buen resultado, sin embargo estoy un poco decepcionado por lasmalas largadas que me impidieron luchar desde el inicio por los primeroslugares”.
¿Es un problema del Sistema de Control de Largada del VolkswagenGolf GTi?
No tanto. Nuestro sistema es bueno. Funciona bien pero a mi se mehace un poco complicado utilizarlo como se debe.
¿Y eso por qué es?
Porque para que funcione tienes que embragar, meter primera, tener elacelerador a fondo, tener puesto el freno de mano y tenerleenganchado al embrague. Y para eso hay que tener aplastado un botónen el volante para que las revoluciones se queden en donde deben estar.
Entonces uno larga con el botón aplastado, hay que soltar el freno demano e ir sacando el embrague, no de una porque sino se atora el auto. Yhay que seguir con el botón aplastado, ya sin embrague, por unos 50metros y luego soltar el botón.
Son muchas cosas al mismo tiempo… ¿Cuál falló?
Esta vez creo que hice todo bien pero el embrague no estabaenganchado correctamente. Entonces solté el freno de mano y el autose demoró en empezar a moverse.
¿En la carrera del sábado se te dificultó llegar hasta el segundolugar?
Sí. Partía cuarto y perdí una posición… pero en la primera vuelta ya mepuse tercero. Me costó más acercarme al segundo y pasarlo.
¿Y el domingo?
Estaba en el segundo puesto de la grilla pero en la partida me pasarondos autos. No me costó mucho recuperar, creo que en la tercera curvaya me puse segundo nuevamente pero hasta eso mi compañero de equipoya me sacó una ventaja importante.
Estando segundo… no pudiste acercarte como para pelear por lapunta. ¿Qué pasó?
Iba con un ritmo súper bueno, en los mismos tiempos del puntero. No seme iba ni le podía alcanzar. Quise arriesgar un poco más pero me dicuenta que estaba destruyendo mis llantas entonces tuve que aflojar unpoco el ritmo y conformarme con el segundo lugar… Pensé que si seguíaempujando y desgastando las llantas podía ser que los autos que veníanatrás podían alcanzarme.
¿Si en carrera ibas en los mismos tiempo del puntero la diferenciase marca en las partidas?
Sí. Estábamos muy parejos. Creo que si hubiera partido mejor y memantenía cerca de él en las largadas hubiera sido otra historia.Hubieran estado muy peleadas las carreras.La ventaja que me sacó al principio fue difícil de recuperar.
Fuera de este problema… se te vio más acoplado al auto y muyfuerte en la pista.
Sí. El auto estuvo perfecto. Encontramos un “set up” muy bueno yrealmente no dio ningún problema. Nos costó un poco ponerlo a puntopero desde las qualy estábamos rápidos. Me gustó también que cadasalida a pista mía era mejor. Cada vez tenía más confianza en el auto yen el circuito y eso obviamente me tiene conforme porque voyrecuperando la sensibilidad mientras más tiempo tengo en pista.
¿El equipo debe estar contento con estos resultados?
Muy contentos porque después de estas carreras el Tean Engstlervolvió a liderar el campeonato por equipos y los dos pilotos estamospeleando por el título.
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