Nissan quiere conectar tus ondas cerebrales con tu auto

Ciertas tecnologías automotrices se están saliendo de las manos. Pero nada detiene la marcha hacia el progreso. Deseosos de mostrar su poder de desarrollo, Nissan ha revelado algo llamado tecnología “brain-to-vehicle” (B2V) en la Consumer Electronics Show 2018 (CES) de Las Vegas.

Mientras que el sistema limita con lo fantástico, Nissan afirma que puede interpretar señales del cerebro de un conductor para ayudar a un vehículo semiautónomo a entender cómo responder mejor.

Teniendo en cuenta que la mayoría de nosotros hemos imaginado situaciones horribles en las que repentinamente giramos en dirección contraria al tráfico, no estamos seguros de cuán útil es esta tecnología en la práctica. La mente tiene una tendencia a aventurar lugares que las manos no se atreverían a seguir, a menudo representando escenas grises que hemos manifestado para recordarnos las consecuencias de nuestras acciones. Afortunadamente, se supone que el sistema de Nissan funciona con protecciones autónomas preexistentes.

No diriges el automóvil con tu cerebro sino que lo alimentas con un flujo constante de datos mentales para que pueda servirte mejor.

En la plataforma de prueba inicial, los conductores todavía usarán un volante y pedales. Sin embargo, el vehículo escanea constantemente el cerebro a través de un casco y hace ajustes antes de que el conductor se de cuenta de ello. Según Lucian Gheorghe, investigador sénior de innovación de Nissan que supervisa el proyecto, eso se traduce en entradas de dirección mejoradas o tiempos de reacción del pedal de entre 0,2 y 0,5 segundos. Esencialmente, el automóvil reacciona en respuesta a las ondas cerebrales antes de que el cuerpo pueda hacerlo.

“Imaginamos un futuro donde la conducción manual sigue siendo un valor de la sociedad”, dijo Gheorghe a Bloomberg en una entrevista reciente. “El placer de conducir es algo que los humanos no debemos perder”.

Aunque podemos ver esto como una característica útil en aplicaciones orientadas al rendimiento y como la idea de conducir por placer, no hay certeza de que el público en general quiera utilizar un artefacto como este en la cabeza. Pero con tantas compañías que prometen una autonomía automotriz total en pocos años, los fabricantes que desean preservar el placer de conducir tienen que hacer algo.

“Estás sintiendo que eres un mejor conductor o que el auto es más deportivo y más receptivo”, explicó Gheorghe, quien usa el sistema él mismo cuando viaja al trabajo.

Nissan ha dicho en el pasado que quiere emplear la autonomía opcional para 2022, permitiendo a los conductores seleccionar y escoger cuándo dejar que el automóvil haga el trabajo. Pero no quiere abandonar por completo la experiencia de conducción como lo hace Waymo. Su sistema brain-to-vehicle es, por decir lo menos, interesante y debería ofrecer más que tiempos de reacción y seguridad mejorados. El fabricante de automóviles dice que las ondas cerebrales también pueden ayudar al automóvil a modular los modos de conducción, suavizando o endureciendo la utilización del vehículo en función del estado de ánimo actual del operador.

Lejos de estar completo, Nissan dice que quiere continuar probando la plataforma B2V para descubrir cómo usarla mejor. “Las aplicaciones potenciales de la tecnología son increíbles”, dijo Gheorghe. “Esta investigación será un catalizador para más innovación de Nissan dentro de nuestros vehículos en los años venideros”.

Nissan tiene el sistema de ondas cerebrales equipado en el concept car eléctrico IMx que apareció en el CES 2018 de Las Vegas. Ahora, lo que resta saber es cuanto más se podrá evolucionar y si finalmente se podrá implementar en los futuros vehículos del fabricante japonés.

Fuente: Thetruthaboutcars.com
Fotos: Prensa Nissan