Cómo algo de cinta adhesiva mejoró la aerodinámica del Ford Mustang 2018

A todo el mundo le gusta bromear que la cinta adhesiva resuelve todos los problemas, pero para los ingenieros que trabajan en el Ford Mustang 2018, en realidad resolvió un problema.

Ford cuenta la historia de esta manera: durante las pruebas de pista, sus ingenieros experimentaron demasiada elevación frontal, lo que puede comprometer la eficacia de la dirección. Un ingeniero de aerodinámica colocó cinta adhesiva en una pieza sobre el espacio inferior de la rejilla, se eliminó la elevación frontal y el auto se condujo mucho mejor en las curvas.

Cualquiera que haya codificado alguna vez algo puede dar fe de que un pequeño cambio en un lugar puede tener efectos de gran alcance en cualquier otro lugar. Los ajustes posteriores a la parte delantera del Mustang 2018, que incluye un divisor frontal más grande, una trompa más baja y las aberturas de la rejilla activa ayudaron a mejorar la aerodinámica general, lo que aumenta tanto la destreza de manejo como la eficiencia del combustible.

Como resultado, ambos niveles de equipamiento del Mustang son un poco más económicos con el el jugo de ol’ dino para 2018. El Mustang EcoBoost ahora logra 31-32 mpg en la carretera, en comparación con el de 30. El Mustang GT de transmisión automática vio mejoras incrementadas, también, impulsando la economía en la autopista de 24 a 25 mpg, y la economía en ciudad subió de 15 a 16.

Los cambios van más allá del exterior. En el interior, hay una nueva pantalla configurable en lugar del clúster de medidor en cierto modelo. El Mustang EcoBoost recoge la característica de bloqueo de línea del GT cuando se quema caucho de los neumáticos. Las mejoras en la potencia hacen que el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h del Mustang sea de menos de 4.0 segundos, lo que es rápido incluso para los estándares de autos deportivos. El Mustang 2018 sale a la venta este otoño norteamericano.

Fuente: Cnet.com
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