El nuevo Porsche 911 se deja ver en Francia

Desde Porsche han estado probando su próxima generación del 992 durante algún tiempo, la detección de uno en el tráfico sólo iba a ser una cuestión de tiempo. Este dúo de Stuttgart fue fotografiado en Annecy, Francia, por un aficionado que creía estar observando el nuevo 911 Turbo y una versión más deportiva del Boxster 718 que, según él, sonaba como si tuviera un plano seis.

Basado en los tubos de escape cuádruple y el diseño aerodinámico activo trasero, es posible que el prototipo 911 en cuestión sea de hecho la estrella del modelo Turbo. Visualmente, es idéntico a este prototipo delgado disfrazado visto en Nordschleife en mayo.

A pesar del camuflaje, ya sabemos que los modelos de la generación 992 contarán con un diseño de la parte trasera revisado, con nuevos paragolpes, tubos de escape y luces LED que se extienden desde el guardabarros delantero al trasero, como en el Mission E Concept.

El nuevo 911 también estará basado en una nueva plataforma modular, con motores montados más hacia el centro del vehículo. Hablando de motores, se espera una gama turboalimentada de plano seis, con economía de combustible mejorada y más potencia.

En cuanto al 718 Boxster, si el aficionado escuchó bien acerca de que suena más picante que la actual motorización de modelos con 4 cilindros turboalimentados, podría tratarse del rumoreado 718 Boxster GTS, que se espera cuente con no menos de 369 CV con la ayuda de una caja de cambios manual o un PDK de doble embrague automático.

Muchos modelos de Porsche, como el recientemente revelado Porsche Boxster Spyder, utilizan un motor plano de seis en lugar de un motor en línea V6 más tradicional. Los motores planos seis no son necesariamente únicos para la marca Porsche, pero son uno de los pocos fabricantes de automóviles que utilizan motores planos.

¿Qué es un motor de seis cilindros? Un motor de seis cilindros, o un motor de boxeador o un motor de seis cilindros, presenta dos filas de tres cilindros en cada lado de un cárter central. A diferencia de un motor V6 tradicional en el que los tres cilindros están en cada lado en una configuración en V, los motores de seis cilindros cuentan con dos bancos de cilindros que están separados por 180 grados, de modo que se enfrentan horizontalmente en lugar de un ángulo en V. Debido a la disposición, los motores planos seis son más anchos que sus contrapartes en forma de V, por lo que se utilizan a menudo en la configuración trasera y media del motor.

Fuente: Carscoops.com
Fotos: Pixay.com y Carscoops.com