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El mundo de los automóviles súper deportivos no fue ajeno a esta forma de pensar, y muchos de los diseños futuristas de los 90 se convirtieron en auténticos clásicos. En esta ocasión PatiodeAutos.com te trae 7 increíbles autos de aquella época.
Nissan Skyline GT-R NISMO 400R
Un auto deportivo japonés por excelencia que apareció en la década de 1960 y que alcanzó su máxima popularidad en los 90. Muchos consideran a ésta la mejor creación de la línea Skyline de Nissan, y de la cual solo se construyeron 44 unidades.
El modelo, que surgió en 1997, contaba con un motor RB-X GT2 de 2.8 litros, utilizado por la marca japonesa en Le Mans o Pikes Peak, que incluía seis cilindros en línea y potencia de 400 hp. Además de un sistema de refrigeración modificado y un eje de transmisión de potencia hecho a base de fibra de carbono.
Panoz Esperante GTR-1
La estadounidense Panoz Auto Development and Reynard Motorsport diseñó este impresionante auto de carreras en 1997 para competir en las 24 horas de Le Mans y el IMSA GT de aquella época.
Sin embargo cuando el GTR-1 fue llevado a producción para calle, con un motor V8 de 5.3 litros y modificaciones en los interiores para que fuera apropiado para vías regulares.
Jaguar XJR-15
Este súper deportivo británico fue legendario entre 1990 y 1992, con una producción que no superó las 50 unidades a un costo de USD 960.165. El diseño de la carrocería del Jaguar XJR-15, elaborada con fibra de carbono y kevlar, estuvo a cargo del creador del McLaren F1, Peter Stevens.
Esta increíble máquina cuenta con un motor central V12 de 5.9 litros y 470 hp de potencia. Contaba además con transmisión manual de 6 velocidades, lo que le permitía una aceleración de 0-100 km/h en 3.9 segundos y velocidad máxima limitada de 310 km/h.
Aston Martin V8 Vantage Le Mans
Revelado en el Geneva Motor Show de 1999, este Aston Martin produjo una serie exclusiva de 40 unidades solo para Europa, aunque algunos llegaron hasta Estados Unidos. Contaba con un motor V8 de 5.3 litros que entregaba 600 hp de potencia gracias a dos súper alimentadores Eathon M90 tipo raíz que formaban parte de la máquina, y que dejaban alcanzar 160 km/h en menos de 10 segundos y velocidad máxima de 320 km/h.
Dauer 962 Le Mans
El diseño del Dauer 962 se inspiró en el Porsche 962 de carreras. El alemán Jochen Dauer creó este auto para las 24 de Le Mans en 1994 con el apoyo de la casa de Stuttgart, en el que se emplearon importantes cantidades de fibra de carbono y kevlar para la carrocería.
Cuenta con un motor Porsche tipo 935 enfriado por agua de 2.9 litros, con turbo alimentadores Kühnle, Kopp und Kausch AG, que entregan una potencia de 730 hp.
Este modelo que debutó en el Frankfurt Auto Show alcanza una velocidad máxima de 404.6 km/h y una aceleración de 0-200 km/h en 7.3 segundos. En 2003 fue reconocido como el auto de calle más rápido del mundo.
Vector M12
Diseñado por la compañía Megatech LTD y Vector Motors Corporation, el M12 fue producido entre 1995 a 1999 a un precio de USD 184.000, basado en el chasis y motor V12 de un Lamborghini Diablo, que entregaba 492 hp de potencia, con aceleración de 0-100 km/h en 4.8 y velocidad de punta de 304 km/h.
La producción del Vector M12 se restringió a un máximo de 14 unidades, de las cuales se conoce que dos fueron totalmente destruidas, una en un incendio y otra en una inundación. Fue descontinuado luego que Vector ya no pudo comprarle motores a Lamborghini y la compañía posteriormente desapareció.
Cizeta – Moroder V16T
Diseñado por Marcello Gandini, el padre del Lamborghini Diablo, el Cizeta-Moroder V16T fue el único auto de esta marca, y fue desarrollado por ex empleados de Lamborghini en 1988. En 1991 uno podría adquirirlo por USD 300.000, y solo se llegó a una producción de 19 autos hasta 1995, con un nuevo lote de 2 coupés y 1 spyder entre 1999 y 2003.
El motor V16 de este auto originalmente eran dos bloques V8 planos colocados en una misma estructura de forma transversal, con la caja de cambios entre ambos para proporcionar un solo canal de salida desde el centro de gravedad del motor ensamblado a un sistema de transmisión longitudinal. Este súper deportivo alcanzaba una velocidad máxima de 328 km/h y aceleraba 0-100 km/h en 4 segundos. Hoy por hoy se puede solicitar uno hecho a medida por USD 849.000.
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