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Liderando los vehículos de la lista se encuentra un ejemplo de trabajos genuinos 100% originales de uno de los autos de rally más exitosos de todos los tiempos: el Lancia Delta S4 Group B Rally Car de 1986 (€ 580,000-780,000). En uso durante apenas 13 meses, el Lancia Delta S4 es uno de los autos de rally más raros del Grupo B, y se cree que es uno de los únicos 3 modelos ‘Muletto’ (de reconocimiento) con el número de chasis 0051 jamás construidos. Existe la duda de que alguna vez se hayan completado las 200 versiones requeridas, lo que hace que esta máquina sea aún más rara. Aproximadamente 80 se cree que sobreviven hoy en día, y solo un puñado de ellos funciona como este ejemplar, que incluso conserva sus asientos originales marcados con los nombres de Markku Alén e Ilkka Kivimäki. Está completamente certificado por Abarth Classiche, no ha sido restaurado y está listo para ser usado de nuevo, una rara unidad de uno de los mejores autos de rally.
Igualmente raro, pero tal vez incluso más ruidoso que el Delta S4, es el exótico FIAT 124 Abarth Rallye Group 4 Spider de 1975 de 16 válvulas de inyección (€200,000-250,000). Uno de los únicos siete autos preparados por Olio FIAT, el vehículo tiene una impresionante historia de competición en período y es, según Abarth, el mejor de los autos del Grupo 4 sobrevivientes. El automóvil es muy conocido en pista, ya que compitió en los campeonatos italiano y europeo, y finalizó séptimo en la general en el Rallye de Quattro Regioni en 1977 en manos de Cuniolo y Poletti.
Otra oferta llamativa de Lancia es el Delta Integrale Group A 8V de 1988 (€170,000-220,000), un ejemplar muy original de la versión ‘Competition Clienti’ de Abarth. Ha disfrutado de una larga carrera de rally en su Italia natal, además de haber disputado el Campeonato de Turquía, como demuestran sus numerosas pegatinas, y siempre ha sido mantenido por un equipo de Abarth Classiche que ha preservado su fantástica condición original. Su transmisión R70 de seis velocidades del Grupo A está en su lugar, y ha cubierto 0km desde que fue reconstruida.
Un segundo FIAT 124 se une a la impresionante alineación, el FIAT 124 Abarth Rallye Spider con techo duro de 1973 (€ 70,000-90,000) que es uno de los poco más de 1.000 que se han completado para la homologación del Grupo 2. Nunca importado en Francia, este es un vehículo muy raro que se ofrecerá en París y se presenta en condiciones totalmente originales.
Un último ejemplar italiano completa el lote; un raro auto de rally del Grupo 4 como el FIAT X1/9 Group 4 Coupé de 1974 (€ 30,000-40,000), el primer automóvil deportivo verdaderamente exitoso de motor mediano producido en serie. Capaz de alcanzar hasta 177 km/h y siempre mantenido profesionalmente por el equipo de Abarth Classiche, se ofrece sin reservas.
La oferta final de Italia es el modelo de competencia de edición limitada, el muy raro Abarth 500 Assetto Corse Sports Saloon de 2011 (€ 25,000-35,000 y sin reserva). El número 9 de solo 85 producidos para el ‘500 Abarth Challenge Trophy’ nunca se ha conducido y, por lo tanto, ha evitado golpes y raspones. Es el vehículo de pista ideal para un conductor con experiencia, (no se puede registrar en la carretera) esperando desgarrar el asfalto y poner a prueba su motor turboalimentado de 1.4 litros y 200bhp.
De este modo, 6 fabulosos autos de carrera buscarán nuevos dueños y si te animas a ser una buena oferta, alguno podría ser tuyo ¿no crees?
Fuente y fotos: Bonhams.com
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