El primer Ferrari 100% eléctrico de la historia.
Luego de tomar la decisión, el equipo de Eléctric GT adquirió un Ferrari 308 GTS 1978, que había sufrido un incendio por la rotura de una línea de combustible en el motor. La buena noticia era que la carrocería y el tren de rodaje estaban en buenas condiciones a pesar de que el motor y los componentes eléctricos fueron calcinados.
Un trabajo de cirugía avanzada
Para no ofender a muchos puristas de Ferrari, el equipo Electric GT fue sumamente respetuoso en cuanto a lo estético de la transición. La idea era crear un auto divertido y rápido pero cuidando la tradición de la marca.
Se empleó un motopropulsor EV West, con tres motores AC51 HPEVS colocados en serie para activar el tren trasero. En desempeño logra 275 hp (superior a la versión original V8 de 255 hp), y un par motor de 447 Nm disponible desde 0 rpm.
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