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El Beetle puede estar muerto, pero eso no ha impedido que Memminger Feine-Cabrios, una empresa con sede en Alemania, cree su propia variante de alto rendimiento.
Georg Memming, fundador de Memminger, comenzó a restaurar los escarabajos clásicos en 1992. Aparentemente, era bastante bueno en eso y ahora, la compañía que fundó se ha diversificado haciendo restauraciones .Por lo que se ve, el hombre sabe lo que hace.
El Roadster 2.7 se llama acertadamente así debido a su motor boxer de cuatro cilindros 2.7 litros refrigerado por aire, que se inspira en el Type 4 que propulsaba los modelos VW 411 y 412. La salida es bastante impresionante, ya que el motor tiene una potencia de 210 HP (156 kW) y 182 lb-ft (247 Nm) de torque.
A diferencia del último Beetle, el motor del Roadster 2.7 se encuentra en el medio del automóvil y está acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. La compañía no está brindando ninguna de las especificaciones del vehículo, pero cree que el automóvil debería poder alcanzar una velocidad máxima de al menos 200 km/h, por lo que no es un vehículo cobarde.
Además de obtener un motor mejorado, el vehículo también recibe frenos de disco de un Porsche 911 clásico, suspensión reforzada, llantas de aleación livianas de 18 pulgadas y neumáticos gruesos. El resultado es un vehículo que pesa solo 800 kg y debería ser muy divertido de conducir.
Hablando de conducción, la compañía quería que esa parte sea el centro de atención del vehículo, por lo que no hay mucho en términos de servicios o productos electrónicos. No hay un sistema multimedia en la cabina, solo un tacómetro, un velocímetro, un indicador de temperatura, un indicador de presión de aceite y un reloj analógico. Memminger no quiere que nada opaque realmente la conducción.
Al igual que con otros vehículos de Memminger, el Roadster 2.7 está basado en un Beetle antiguo, pero la compañía no indica cuál de ellos han utilizado, aunque se supone que sean entre 1970 y 1979. Para garantizar que el motor se ajustaba perfectamente detrás de los dos pasajeros, la compañía alargó la distancia entre ejes, pero acortó la longitud total del vehículo en comparación con un Beetle clásico y también aumentó el ancho considerablemente.
Visualmente, es mucho más agresivo gracias a todo tipo de swoops, componentes ampliados y magníficas curvas. Esos componentes negros tipo targa, detrás de los asientos, son para ocultar las barras antivuelco, pero también ayudan a alimentar aire al motor. La compañía también ha incorporado un alerón en la parte trasera del Roadster 2.7 que se ve muy bien.
Si tienes un viejo escarabajo, tal vez sea una buena oportunidad para reanimarlo.
Fuente y fotos: Carscoops.com
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