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Lo cierto que a lo largo del desarrollo de la industria han aparecido grandiosos modelos, que por desgracia han debido salir de línea de producción. A continuación, presentamos algunos de los más espectaculares.
1. Delorean DMC-12
No hay mucho que decir sobre la máquina del tiempo de Marty McFly, salvo que el Delorean DMC-12 de American Motor Company era un poderoso motor V6 PRV de 2.8 litros, que entregaba 130 hp de potencia, con transmisión manual y llantas de 14 pulgadas.
Contaba con una carrocería de acero inoxidable y su look era mucho más futurista gracias sus puertas tipo alas de gaviota. Luego de ser lanzado oficialmente en 1981 sufrió varios reveses, y debió dejar de producirse.
2. Tucker 48
Conocido también como Tucker Torpedo, fue un auto tipo turismo muy adelantado a su época. Su nacimiento en 1948 incluyó una carrocería tipo sedán de cuatro puertas, pero solo se fabricaron 51 unidades antes de que la compañía de Preston Tucker fuera cerrada por acusaciones de fraude.
Se trataba de un auto con motor trasero de 6 cilindros opuestos, frenos de disco, aire enfriado e inyección de combustible. Contaba con un motor tipo bóxer de 9.7 litros y 150 hp de potencia. Lo más destacado era su luz ‘ojo de cíclope’, que se encendía cada vez que el auto giraba más de 10 grados, para ayudar en la visibilidad nocturna durante las curvas. En 2008, un Tucker 48 fue vendido en una subasta en California por USD 1’017.500.
3. Porsche 914/6
Este modelo fue construido entre 1969 y 1976 en conjunto por Porsche y Volkswagen. Consistió en un compacto deportivo tipo targa, con motor central. El 914/6 disponía de un motor de 2.0 litros con 6 cilindros en línea, que entregaban 108 hp de potencia y caja manual de 5 velocidades, igual a la que se utilizó en el Porsche 911T.
Luego de producir 3.351 unidades de este modelo, Porsche decidió dejar de producirlo en 1972. Alcanzaba de 0-100 km/h en 8.7 segundos y tenía una velocidad máxima de 207 km/h. El 914/6 se precia, además, de ser el primer Safety Car de la Fórmula 1, una medida que se implementó en el Gran Premio de Canadá de 1973, cuando las condiciones climáticas provocaron incidentes en los autos de competencia.
4. Saturn Sky Redline
La versión Redline del Saturn Sky fue introducida en abril de 2006 durante el New York Auto Show. Incorporaba un motor Ecotec turbo alimentado de 260 hp de potencia, con posibilidades de transmisión automática o manual de cinco velocidades.
Exteriormente incluía mejoras como escape doble, llantas de 18 pulgadas y un frente diseñado especialmente para la versión Redline, así como volante recubierto de cuero, decoración especial en interiores y asientos, pedales metálicos y un sistema de infoentretenimiento especial. Su producción se extinguió el mismo año de su salida. Su precio era USD 29.795.
5. Bugatti EB 110
Fue el superdeportivo de Bugatti en la década de los 90. Se presentó el 15 de septiembre de 1991 en el Arco del Triunfo en París y en Versalles, a los 110 años del nacimiento de Ettore Bugatti. De ahí que se lo bautizó como EB110.
Contaba con un motor V12 de 3.5 litros, con 60 válvulas y cuatro turbocompresores, permitiendo un desarrollo de 553 hp de potencia. La transmisión era a las cuatro ruedas con una caja manual de 6 velocidades, lo que le daba una aceleración 0-100 km/h en 3.6 segundos y velocidad máxima de 336 km/h.
Aunque su desaparición es aún un misterio, el entonces CEO de Bugatti, Romano Artioli, aseguró que la marca fue saboteada por otras compañías para sacarlo de la competencia.
6. Pontiac G8
Este Pontiac era un sedán con tracción trasera producido en Holden, Australia, para luego ser exportado a Estados Unidos. Su producción duró de 2008 a 2009, debido a la decisión de General Motors de acabar con Pontiac por la crisis que afrontó la marca en aquellos años. Se construyeron apenas 5.000 unidades de este modelo. Se trató de un sedán con motor V6 de 3.6 litros y 256 hp de potencia.
7. AMC AMX
Desde su nacimiento en 1968, el AMC AMX fue un muscle car que marcó época en Estados Unidos. Se trató de un biplaza que se convirtió en la competencia del Corvette de ese entonces. Con un motor V8 de 6.4 litros y bloque medio de alta compresión, era un auto envidiable en cuando a desempeño y además tenía un precio accesible.
El AMX alcanzaba de 0-100 km/h en 6.6 segundos y su velocidad máxima era de 196 km/h. Extrañamente, nunca fue un éxito en ventas, y fue descontinuado luego de tres años.
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